``Метрото на Газа``: Мистериозната мрежа от подземни тунели, използвана от ``Хамас``
Безбройните тунели под Газа се употребяват предимно за контрабанда на артикули от Египет и атаки срещу Израел. Съществува обаче и втора подземна мрежа, която израелските отбранителни сили разговорно назовават ``метрото на Газа``. Това е голям лабиринт от тунели на няколко километра подземен, употребявани за превозване на хора и стоки; за предпазване на ракети и тайници за муниции. Там са ситуирани командни и контролни центрове на ``Хамас``, далеч от любопитните очи на самолетите и дроновете за наблюдаване на Израелските отбранителни сили.
През 2021 година ``Хамас`` оповестява, че са построени тунели на 500 километра под Газа, макар че не е ясно дали тази цифра е достоверна. Ако е правилно, то тогава подземните тунели на ``Хамас`` са с дължина малко по-малка от половината от дължината на системата на метрото в Ню Йорк.
``Това е доста комплицирана, доста огромна – голяма – мрежа от тунели, издигната на доста малка територия``, споделя военният експерт Дафне Ричмънд-Барак, професор в израелския университет ``Райхман``. Не е ясно какъв брой коства тунелната мрежа на ``Хамас``. Цифрата евентуално е забележителна, както във връзка с работна мощ, по този начин и на капитал.
Газа е под сухопътна, морска и въздушна обсада от Израел, както и под сухопътна обсада от Египет от 2007 година насам и се счита, че не има вида солидна машина, която нормално се употребява за създаване на тунели надълбоко подземен. Експерти споделят, че служащи, употребяващи съществени принадлежности, евентуално са изкопали мрежата, която е окабелена с електричество и подсилена с бетон. Израел от дълго време упреква ``Хамас``, че отклонява бетон, предопределен за цивилен и филантропични цели, към построяването на тунели. Твърди се, че разноските за тунелите са задоволителни за построяването на бомбоубежища.
Асиметрично предимство
Тунелите са средство за водене на война още от средновековието. Днес те оферират на групировки като ``Хамас`` преимущество в асиметричната война, отричайки някои от софтуерните преимущества на по-напреднали военни като Израелските отбранителни сили.
Това, което прави тунелите на ``Хамас`` разнообразни от тези на ``Ал Кайда`` в планините на Афганистан или ``Виет Конг`` в джунглите на Югоизточна Азия, е, че са построени под една от най-гъсто обитаемоте зони на планетата. Близо 2 милиона души живеят в границите на 45 km², които съставляват град Газа.
``Винаги е мъчно, когато става въпрос за тунели, във всеки подтекст, даже когато са в планински регион, само че когато са градски, тогава всичко е по-сложно – тактическите аспекти, стратегическите аспекти, оперативните аспекти и, несъмнено, отбраната, която желаете да осигурите за цивилното население``, споделя Ричмънд-Барак.
След терористичната офанзива на 7 октомври в Израел, при която бяха убити минимум 1400 души, най-вече цивилни, израелските сили неведнъж споделят, че ``Хамас`` се крие в тези проходи ``под къщи и здания, обитаеми с почтени цивилни от Газа``, като на процедура ги трансформира в човешки щитове.
Очаква се израелските отбранителни сили да обхванат в тунелите при предстоящото сухопътно навлизане в Газа. Израел стартира сухопътна офанзива против Газа през 2014 година, с цел да се опита да отстрани подземните проходи. В петък Израел предизвести към 1,1 милиона, живеещи в Газа, да се реалокират на юг преди началото на интервенцията. Според критиците на концепцията, сходна заповед е невероятно да бъде изпълнена в къс период посред военна зона. Организация на обединените нации сподели, че апелът за евакуация ``противоречи на разпоредбите на войната и обикновената човечност``. Според Ричмънд-Барак бомбардирането на подземните проходи нормално е най-ефективният метод за премахването им, само че такива удари могат да обиден цивилни.
Ясно е, че новите технологии сами по себе си не са задоволителни, с цел да спрат подземната офанзива на ``Хамас``. Израел похарчи милиарди долари, пробвайки се да отбрани границата си с умна система, която може да се похвали с усъвършенствани датчици и подземни стени, само че ``Хамас`` въпреки всичко съумя да осъществи нападение на 7 октомври по суша, въздух и море, написа " Сега ".
Ричмънд-Барак споделя, че е нужен друг метод, който да употребява образно разузнаване, наблюдаване на границите и даже да включва цивилните, които да наблюдават за всичко съмнително. ``Няма единно решение за справяне със опасност от тунел. Няма Железен купол за тунели``, казва Ричмънд-Барак.
През 2021 година ``Хамас`` оповестява, че са построени тунели на 500 километра под Газа, макар че не е ясно дали тази цифра е достоверна. Ако е правилно, то тогава подземните тунели на ``Хамас`` са с дължина малко по-малка от половината от дължината на системата на метрото в Ню Йорк.
``Това е доста комплицирана, доста огромна – голяма – мрежа от тунели, издигната на доста малка територия``, споделя военният експерт Дафне Ричмънд-Барак, професор в израелския университет ``Райхман``. Не е ясно какъв брой коства тунелната мрежа на ``Хамас``. Цифрата евентуално е забележителна, както във връзка с работна мощ, по този начин и на капитал.
Газа е под сухопътна, морска и въздушна обсада от Израел, както и под сухопътна обсада от Египет от 2007 година насам и се счита, че не има вида солидна машина, която нормално се употребява за създаване на тунели надълбоко подземен. Експерти споделят, че служащи, употребяващи съществени принадлежности, евентуално са изкопали мрежата, която е окабелена с електричество и подсилена с бетон. Израел от дълго време упреква ``Хамас``, че отклонява бетон, предопределен за цивилен и филантропични цели, към построяването на тунели. Твърди се, че разноските за тунелите са задоволителни за построяването на бомбоубежища.
Асиметрично предимство
Тунелите са средство за водене на война още от средновековието. Днес те оферират на групировки като ``Хамас`` преимущество в асиметричната война, отричайки някои от софтуерните преимущества на по-напреднали военни като Израелските отбранителни сили.
Това, което прави тунелите на ``Хамас`` разнообразни от тези на ``Ал Кайда`` в планините на Афганистан или ``Виет Конг`` в джунглите на Югоизточна Азия, е, че са построени под една от най-гъсто обитаемоте зони на планетата. Близо 2 милиона души живеят в границите на 45 km², които съставляват град Газа.
``Винаги е мъчно, когато става въпрос за тунели, във всеки подтекст, даже когато са в планински регион, само че когато са градски, тогава всичко е по-сложно – тактическите аспекти, стратегическите аспекти, оперативните аспекти и, несъмнено, отбраната, която желаете да осигурите за цивилното население``, споделя Ричмънд-Барак.
След терористичната офанзива на 7 октомври в Израел, при която бяха убити минимум 1400 души, най-вече цивилни, израелските сили неведнъж споделят, че ``Хамас`` се крие в тези проходи ``под къщи и здания, обитаеми с почтени цивилни от Газа``, като на процедура ги трансформира в човешки щитове.
Очаква се израелските отбранителни сили да обхванат в тунелите при предстоящото сухопътно навлизане в Газа. Израел стартира сухопътна офанзива против Газа през 2014 година, с цел да се опита да отстрани подземните проходи. В петък Израел предизвести към 1,1 милиона, живеещи в Газа, да се реалокират на юг преди началото на интервенцията. Според критиците на концепцията, сходна заповед е невероятно да бъде изпълнена в къс период посред военна зона. Организация на обединените нации сподели, че апелът за евакуация ``противоречи на разпоредбите на войната и обикновената човечност``. Според Ричмънд-Барак бомбардирането на подземните проходи нормално е най-ефективният метод за премахването им, само че такива удари могат да обиден цивилни.
Ясно е, че новите технологии сами по себе си не са задоволителни, с цел да спрат подземната офанзива на ``Хамас``. Израел похарчи милиарди долари, пробвайки се да отбрани границата си с умна система, която може да се похвали с усъвършенствани датчици и подземни стени, само че ``Хамас`` въпреки всичко съумя да осъществи нападение на 7 октомври по суша, въздух и море, написа " Сега ".
Ричмънд-Барак споделя, че е нужен друг метод, който да употребява образно разузнаване, наблюдаване на границите и даже да включва цивилните, които да наблюдават за всичко съмнително. ``Няма единно решение за справяне със опасност от тунел. Няма Железен купол за тунели``, казва Ричмънд-Барак.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ